Elektrikli kamyonların ana yapısı

biçim
Elektrikli araçların bileşimi şunları içerir: elektrikli tahrik ve kontrol sistemleri, tahrik kuvveti iletimi gibi mekanik sistemler ve önceden belirlenmiş görevleri tamamlamak için çalışan cihazlar. Elektrikli tahrik ve kontrol sistemi, elektrikli araçların çekirdeğini oluşturur ve içten yanmalı motorlu araçlardan en büyük farkıdır. Elektrikli tahrik ve kontrol sistemi, bir tahrik motoru, bir güç kaynağı ve motor için bir hız kontrol cihazından oluşur. Elektrikli araçların diğer cihazları temel olarak içten yanmalı motorlarınkilerle aynıdır.
Güç kaynağı
Elektrik enerjisini güç kaynağından mekanik enerjiye dönüştüren elektrikli araçların tahrik motoru için elektrik enerjisi sağlar. En yaygın kullanılan güç kaynağı kurşun-asit pillerdir, ancak elektrikli araç teknolojisinin gelişmesiyle birlikte kurşun-asit piller, düşük enerjileri, yavaş şarj hızları ve kısa ömürleri nedeniyle yavaş yavaş diğer pillerle değiştirilmektedir. Gelişmekte olan ana güç kaynakları arasında sodyum kükürt piller, nikel kadmiyum piller, lityum piller, yakıt hücreleri vb. yer alır. Bu yeni güç kaynaklarının uygulanması, elektrikli araçların geliştirilmesi için geniş umutlar doğurmuştur.
Motor sürmek
Tahrik motorunun işlevi, güç kaynağının elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek ve tekerlekleri ve çalışma cihazlarını iletim cihazı aracılığıyla veya doğrudan tahrik etmektir. DC serisi uyarmalı motorlar, otomobillerin sürüş özellikleriyle çok uyumlu "yumuşak" mekanik özelliklere sahip elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, komütasyon kıvılcımlarının varlığı nedeniyle, DC motor düşük güce, düşük verimliliğe ve büyük bir bakım iş yüküne sahiptir; Motor kontrol teknolojisinin gelişmesiyle, kademeli olarak fırçasız DC motor (BLDCM), anahtarlamalı relüktans motor (SRM) ve muhafazasız disk eksenel alanlı DC üniversal motor gibi AC asenkron motor ile değiştirilmelidir.