1. Hızlı büyüme, büyük miktarda hurda
Elektrikli araç endüstrisinin gelişmesinden bu yana Çin, lityum demir fosfat brüteri için dünyanın en büyük tüketici pazarı olmuştur. Özellikle 2012'den 2013'e kadar yaklaşık yüzde 200 oranında büyümüştür. 2013 yılında Çin'deki lityum demir fosfat satış hacmi yaklaşık 5797 ton olup, küresel satışların yüzde 50'sinden fazlasını oluşturmaktadır.
2014 yılında lityum demir fosfat katot malzemelerinin yüzde 75'i Çin'e satıldı. Lityum demir fosfat pillerin teorik ömrü 7-8 yıldır (7 yıl üzerinden hesaplanmıştır). 2021 yılına kadar yaklaşık 9.400 ton lityum demir fosfatın hurdaya çıkarılması bekleniyor. Büyük miktardaki atık arıtılmazsa, bu sadece çevre kirliliğini değil, aynı zamanda enerji israfını ve ekonomik kayıpları da beraberinde getirecek.
2.Önemli zarar
Lityum demir fosfat pillerin içerdiği LiPF6, organik karbonat, bakır ve diğer kimyasal maddeler ulusal tehlikeli atık listesinde yer almaktadır. LiPF6 oldukça aşındırıcıdır ve suya maruz kaldığında HF üretmek üzere kolayca ayrışır; organik çözücüler ve bunların ayrışma ve hidroliz ürünleri atmosfer, su ve toprakta ciddi kirliliğe neden olabilir ve ekosisteme zarar verebilir; bakır gibi ağır metaller çevrede birikir ve sonunda biyolojik zincir yoluyla insanlara zarar verir; Fosfor göllere ve diğer su kütlelerine girdiğinde ötrofikasyona neden olması çok kolaydır. Atılan lityum demir fosfat pilin geri dönüştürülmemesi durumunda çevreye ve insan sağlığına son derece zararlı olacağı görülmektedir.
3. Olgunlaşmamış geri dönüşüm teknolojisi
Mevcut veriler, atık lityum demir fosfat piller için iki tür geri dönüşüm işlemi olduğunu göstermektedir: biri metalin geri dönüştürülmesi, diğeri ise rejenere lityum demir fosfat katot malzemesidir.
