Ücretlendirme Standartlarının Geliştirilmesi ve Tartışması

Ekim 2011'de Amerika Birleşik Devletleri ve Almanya'daki yedi büyük otomotiv şirketi, elektrikli araçlarının birleşik şarj portu standartlarıyla test edileceğini duyurdu. Bu yedi şirket Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche ve Volkswagen'dir. Ardından Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE), hem birincil hem de ikincil şarj standartlarına uygun olabilecek bir fiş tasarladığını duyurdu. Üç seviyeli DC hızlı şarj, elektrikli araç aküsünü 15 dakikada tamamen şarj edebilir. İkincil şarj durumunda (Amerika Birleşik Devletleri'nde 110 volt), şarj süresi araç modeline bağlı olarak yaklaşık 4-6 saattir. Bu yedi şirket, SAE'nin J1722 şarj standardı ve Avrupa IEC 62196 Sınıf II prizleriyle de uyumlu olan şarj prizleri için üzerinde anlaşmaya varılan bir standarda ulaştı.
Bu yedi Avrupalı ​​ve Amerikalı otomobil şirketi, şarjın geleceğin akıllı şebekesine entegre edilmesini sağlayan ortak bir iletim protokolü olarak Home Power Line Network Alliance'ın HomePlug GP arayüz teknolojisini kullanmayı oybirliğiyle kabul etti. HomePlug Power Line Alliance, yarı iletken şirketleri, kamu hizmeti şirketleri, pazarlama şirketleri ve diğer şirket türlerinden oluşur. Üyeler, Cisco, France Telecom, China Huawei, vb. gibi çeşitli uluslararası şirketleri içerir. Bu şirketler, güç ağlarını ve bağlantılarını geliştirebilecek yeni teknolojiler ve uygulamalar geliştirmek, üretmek ve teşvik etmek için işbirliği yapar.
Chademo standart DC hızlı şarj istasyonu, 30 dakikada yüzde 80'e kadar şarj edebilir. Bu tür hızlı şarj cihazı, sıradan ikincil şarj yığınlarından açıkça daha popülerdir, ancak çalışması, şebeke basıncıyla ilgili endişeleri artıran elektrik şebekesinden anlık 50 kilovatlık bir güç gerektirir. Bu nedenle, Chademo standart DC hızlı şarj, sıradan ev tipi şarj için bir çözüm değildir. SAE şarj standardı, ev elektriğini makul bir şekilde dağıtmak için HomePlug GP teknolojisini kullanır ve ev aletlerinin bozulmamasını sağlar [4]. Kablosuz iletim teknolojisi, elektrik enerjisini iletmek için kablosuz teknolojiyi kullanan bir teknolojidir ve çeşitli ülkeler bu tür kablosuz şarj cihazlarını geliştirmektedir.
Eylül 2022'de Harvard Üniversitesi'nden bilim adamları, elektrikli araçlar (EV'ler) için yeni bir tür katı hal lityum metal pil geliştirdiler. Pil, deneylerde 3 dakika içinde tamamen şarj oldu, kullanım ömrü boyunca 10000'den fazla kez çevrilebilir ve 20 yıl dayanabilir. Ekim ayında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Pennsylvania Eyalet Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, elektrikli araç şarjını on dakikada tamamlayan yeni bir pil yapısı tasarladılar.