Elektrikli kamyonla ilgili teknoloji

Teknik Genel Bakış
Elektrikli araç, yerleşik bir güç kaynağıyla çalışan ve tekerleklerini sürmek için bir elektrik motoru kullanan, yol trafiği ve güvenlik düzenlemelerinin çeşitli gereksinimlerini karşılayan bir aracı ifade eder. Çalıştırmak için pilde depolanan elektriği kullanır. Arabayı sürmek için bazen 12 veya 24 pil kullanılır ve bazen daha fazlasına ihtiyaç duyulur.
Kirlilik yok, düşük gürültü
İçten yanmalı motorlara sahip olmayan elektrikli araçlar, çalışma sırasında egzoz kirliliğine neden olmayan ve çevre koruma ve hava temizliği için çok faydalı olan egzoz gazı üretir, neredeyse sıfır kirlilik. Bilindiği üzere içten yanmalı motorlu taşıtların egzoz gazındaki CO, HC, NOX, partikül madde ve koku gibi kirleticiler asit yağmuru, asit sisi ve fotokimyasal duman oluşturmaktadır. Elektrikli araçların içten yanmalı motorlar tarafından üretilen gürültüsü yoktur ve elektrik motorlarının gürültüsü de içten yanmalı motorlardan daha düşüktür. Gürültü ayrıca insanın işitme, sinir, kardiyovasküler, sindirim, endokrin ve bağışıklık sistemlerine de zararlıdır.
Yüksek enerji verimliliği ve çeşitlendirme
Elektrikli araçlar üzerinde yapılan araştırmalar, enerji verimliliklerinin benzinle çalışan araçları geride bıraktığını göstermiştir. Özellikle şehir içi operasyonda arabalar durup gidiyor ve sürüş hızı yüksek değil,
Elektrikli araçlar daha uygundur. Elektrikli bir araç durduğunda elektrik tüketmez. Frenleme işlemi sırasında, elektrik motoru otomatik olarak bir jeneratöre dönüşebilir ve frenleme yavaşlaması sırasında enerjinin yeniden kullanılmasını sağlar. Bazı araştırmalar, aynı ham petrolün kabaca rafine edildikten sonra elektrik üretimi için bir elektrik santraline gönderildiğini, pillere doldurulduğunu ve ardından pillerle çalıştırıldığını göstermiştir. Enerji kullanım verimliliği, daha sonra bir benzinli motor tarafından çalıştırılan benzine rafine edilmesinden daha yüksektir. Bu nedenle, enerji tasarrufu ve karbondioksit emisyonlarının azaltılması için faydalıdır.
Öte yandan, elektrikli araçların uygulanması, petrol kaynaklarına olan bağımlılığı etkili bir şekilde azaltabilir ve sınırlı petrolü daha önemli amaçlar için kullanabilir. Pillere yüklenen elektrik, kömür, doğal gaz, hidroelektrik, nükleer enerji, güneş enerjisi, rüzgar enerjisi ve gelgit gibi enerji kaynaklarından dönüştürülebilir. Ek olarak, pil gece şarj edilirse, elektrik şebekesinin yükünü dengelemeye ve maliyetleri düşürmeye yardımcı olan en yüksek elektrik tüketimini de önleyebilir.
Basit yapı ve uygun bakım
Elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlu araçlara göre daha basit bir yapıya, daha az çalıştırma ve şanzıman aksamına ve daha az bakım iş yüküne sahiptir. AC endüksiyon motoru kullanıldığında motor bakım gerektirmez ve daha da önemlisi elektrikli araçların çalıştırılması kolaydır.
Yüksek güç, kısa sürüş menzili
Elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlu araçlar kadar teknolojik olarak gelişmiş değildir, özellikle güç kaynağı (batarya) kısa ömürlüdür ve kullanım maliyetleri yüksektir. Pilin enerji depolaması küçüktür ve tek bir şarjdan sonra sürüş menzili ideal değildir, bu da elektrikli araçları daha pahalı hale getirir. Ancak kalkınma perspektifinden bakıldığında, teknolojinin ilerlemesi ve buna karşılık gelen insan gücü ve kaynakların yatırımı ile elektrikli araç sorunu yavaş yavaş çözülecektir. Güçlü yönlerden yararlanarak ve zayıf yönlerden kaçınarak, elektrikli araçlar giderek popüler hale gelecek ve fiyatları ve kullanım maliyetleri kaçınılmaz olarak düşecektir.
Gelişimi destekleyen elektrik şebekesi teknolojisi
Elektrikli araç aküsü değiştirme istasyonlarının operasyonel özelliklerinin yanı sıra yedek istasyonları dağıtılmış enerji depolama birimleri olarak elektrik şebekesine bağlamak için temel teknolojiler ve kontrol stratejileri; Pil kademeli kullanımı için tarama ilkeleri, gruplandırma yöntemleri ve sistem şemaları; İstasyonun çok amaçlı dönüştürücü cihazını değiştirin; İstasyonun ve enerji depolama istasyonunun entegre izleme sistemini değiştirin; Yedek istasyonların ve enerji depolama istasyonlarının entegrasyonu için demonstrasyon projesi.
Elektrikli araç şarj talebinin özellikleri ve büyük ölçekli elektrikli araç şarjının elektrik şebekesi üzerindeki etkisi; Elektrikli araç düzenli şarj kontrol yönetim sistemi; Elektrikli araç düzenli şarj test sistemi.
Elektrikli araçlar ve elektrik şebekesi arasındaki etkileşim için kontrol stratejileri ve temel teknolojiler; elektrikli araçlar için akıllı şarj ve deşarj motorları, akıllı araç terminalleri ve elektrikli araçlar ile elektrik şebekesi arasındaki etkileşimli koordinasyon kontrol sistemleri; Elektrikli araçlar ve elektrik şebekesi arasında etkileşimli deneysel doğrulama sistemi; Elektrikli araç şarj ve boşaltma tesisleri için muayene ve test teknolojisi.
Elektrikli araçlar için yeni şarj ve deşarj teknolojileri; Elektrikli araçlar için akıllı şarj ve deşarj kontrol stratejisi ve algılama teknolojisi; Şarj tesisleri ve elektrik şebekesi arasında etkileşimli çalışma için temel teknolojiler.
Ölçekli elektrikli araç pil değiştirme teknolojisi, ölçüm ve faturalandırma ve varlık yönetimi teknolojisi; Şarj tesislerinin işletilmesi için iş modeli; Nesnelerin İnterneti tabanlı akıllı bir şarj ve takas hizmet ağının operasyon yönetim sistemi için bir yapım planı.